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Premier port intérieur belge et troisième port intérieur d’Europe (21 millions de tonnes en 2007), idéalement localisé au centre d’un réseau dense de communications multimodales, le Port autonome de Liège (PAL) assure la gestion de 31 zones portuaires (366 hectares mis à la disposition des utilisateurs de la voie d’eau).

Le PAL développe actuellement « Liège Trilogiport », une plate-forme multimodale de 100 hectares située le long du Canal Albert à 15h de navigation du Port d’Anvers et à 24h du Port de Rotterdam (terminal à conteneurs de 15 hectares, navettes fluviales,...).

Grâce à ses différents projets, le Port autonome de Liège est un acteur majeur du redéploiement économique de la région liégeoise.

15 zones industrielles, 9 ports et 6 ports publics répartis le long de la Meuse et de la Sambre dans la province de Namur.

Près de 8000m de quais et 161 hectares de terrains industriels à la disposition des utilisateurs de la voie navigable et des candidats investisseurs. Une formule de contrat de concession de longue durée et d'aide aux investisseurs industriels très attractive.

Le Port Autonome du Centre et de l'Ouest (P.A.C.O.), créé en 1999, gère le développement de l'activité portuaire de la Province de Hainaut, hormis Charleroi.

Doté d'une structure mixte privé / public, le P.A.C.O. voit présents au sein de son Conseil d'Administration pratiquement tous les industriels importants de la région à savoir les cimentiers (CBR, HOLCIM, CIMESCAUT et CCB Italcimenti), la sidérurgie avec DUFERCO, la chimie avec les groupes KNAUFF et BASF, mais aussi les prestataires logistiques, tels que la CFNR, la SOMEF et MANUPORT.

Le site du Port d'Anvers.

The Port of Antwerp is the gateway to Europe, handling more than 180 million tonnes of freight annually, with the figure rising each year. Antwerp is the second largest port in Europe for international shipping freight and the fourth largest in the world.

Its central position in North-West Europe and its excellent connections with the most important centres of industry and consumption in Europe have led to Antwerp becoming a very important link in the chain of international trade.

But the port is much more than just a loading and unloading point: here, goods are also stored, repacked, distributed and made ready for transport to their final destinations.